河南人民广播电台：河南最大内河综合港口周口中心港正式开港运营

本文来源:   投资一部     发布时间:  2017-04-06 12:24:27

 

主持人：昨天（4月6日），我省建设规模最大、靠泊 能力最强的现代化综合港口——周口中心港一期工程开港运营。全部建成后，周口中心港将成为辐射中原经济区、连接长三角的现代化内河航运大港。河南台记者殷海晴、朱圣宇报道：

（出现场音压混） “周口中心港一期工程正式开港运营。”

昨天上午，周口市中心港一期工程正式开港运营，十多条船只早早地停 靠在码头边，有的开始卸载拉来的粮食，有的则等待着拉走第一批货物。来自安徽阜阳的赵永福驶来了荷载1600吨的货船，赵永福告诉记者，以前这里没有码头， 附近的小码头又停不了千吨级船只，今后再也不用担心了。（出录音）

“等到这个港口完全修好以后，周口的粮食、煤炭什么的都要走这个大码头上走，慢慢的我们的货也多了，效益也好了。”

周口中心港位于周口港口物流产业集聚区内，依托的是我省唯一一条长年通江达海的河道——沙颍河，中心港中作业区项目规划建设8个挖入式港池，47个1000吨级泊位，年吞吐量达到1400多万吨。目前，正式运营的是其中两个港池、12个1000吨级泊位，已经可以形成年吞吐量350万吨的货物周转能力。周口港口物流产业集聚区管委会党委委员杜广贤说，将来这里将成为我省对外开放的水上门户：（出录音）

“目前沙颍河航运已经纳入国家‘一带一路’发展规划，将来由沿海经过我们这条河可以直接对接融入郑州航空港、融入中原经济区、融入‘一带一路’。周口中心港全部建成以后，也成为我们河南省对外开放的水上门户，成为我们内河航运的高等级航道的终端港、国际港。”

沙颍河航运有着两千多年的历史，周口素有“小武汉”之称，有诗云：万家灯火侔江浦，千帆云集似汉皋。足见当地航运的繁荣景象。杜广贤说，如今这里仍然具有通江达海的自然条件，内河航运 优势明显。（出录音）

“内河航运运量大、污染小，运输成本低廉，吨公里运费才七分钱左右，而货车的运费达到吨公里四毛，汽车运输可能达到八毛。譬如驻马店的火力发电厂，它的发电机组从沈阳往这运，如果走陆路的情况下比走水运光运费要多花五倍以上。”

 主持人：内河航运是我省交通的一个短板，但未来，坐着船就能直达大 海不再是梦想。“十三五”期间，我省将打通经平顶山、南阳、漯河、周口、信阳的出海大通道。继续来听报道：

和沙颍河上的周口中心港一样，位于淮河之滨的信阳淮滨饮马港一片繁忙，停靠在码头装卸货物的船只和工人熙熙攘攘。饮马港是淮河航运的起点，素有“千里淮河第一港”的美誉。淮滨县临港经济区建设指挥部办公室主任丁伟介绍，淮 滨饮马港2014年投入使用，共设有4个500吨级泊位。截至去年底，已完成吞吐量680万吨。（出录音）

“目前大宗货物从淮滨起航运往沿海城市，主要有弱筋小麦，粮油食品，优质纺纱，膨运土等地方货物；从沿海到达淮滨饮马港进港货物主要 有水泥、建材、铁矿石等大宗货物。”

按照规划，“十三五”期间，我省将重点改扩建沙颍河、淮河、唐白河等内河水运工程，建设内河航道304公里，新增港口泊位42个，跨越多个贫困地区和革命老区县。项目建成后，将打通淮河、沙颍河、唐白河通江达海的水上通道。省交通运输厅航务局总工程师孟德臣：（出录音）

“到十三五末，可以实现五条河流通江达海，唐白河通过汉江进入长江，淮河干流，沙颍河、涡河、托会河，这都是淮河水系，进入淮河、进入京杭运河、进入长江，实现通江达海。”

不仅如此，我省还将提前谋划，加大项目储备，加快内河水运网建设。交通运输厅航务局局长王东说，未来我省内河水运前景可期。（出录音）

“再加上当地政府在加快经济发展、经济结构调整、城镇化建设这些方面也高度重视内河水运 建设，积极性非常高，应该说内河水运在十三五乃至十四五发展前景非常广阔。”